Παρέμβαση ναυτιλιακών εταιρειών για τον IMO NZF: Ανάγκη για ρεαλισμό στη μετάβαση προς την απανθρακοποίηση
Η πρόσφατη κοινή δήλωση μεγάλων ναυτιλιακών εταιρειών, που εκπροσωπούν στόλους άνω των 1.200 πλοίων και 150 εκατ. DWT, ανέδειξε τις σοβαρές ενστάσεις τους απέναντι στο πλαίσιο IMO Net Zero Framework (NZF). Οι εταιρείες, παρότι δηλώνουν υπέρμαχοι της απανθρακοποίησης, υποστηρίζουν ότι το προτεινόμενο πλαίσιο δεν είναι ρεαλιστικό, στερείται μεταβατικών σταδίων και κινήτρων, και ενδέχεται να έχει αρνητικές επιπτώσεις τόσο στον κλάδο όσο και στην οικονομία συνολικά.
Βασικά σημεία της τοποθέτησης
- Απότομη και μη ρεαλιστική μείωση ορίων καυσίμου
Οι στόχοι fuel intensity κρίνονται πρόωροι, καθώς υιοθετούνται πιο αυστηρά κριτήρια ακόμα και από την ευρωπαϊκή νομοθεσία (FuelEU), με τουλάχιστον 10 χρόνια διαφορά. Το ζήτημα είναι η απουσία επαρκούς χρόνου για επενδύσεις σε υποδομές και αλυσίδες εφοδιασμού. - Ανεπαρκής μεταβατική περίοδος
Οι εταιρείες τονίζουν ότι δεν υπάρχουν ενδιάμεσοι μηχανισμοί στήριξης ή checkpoints για την ανάπτυξη νέων καυσίμων, όπως είχε γίνει με τον κανονισμό IMO 2020. - Ασαφής κατανομή εσόδων από το NZF
Αν και το ταμείο μπορεί να συγκεντρώσει 20-30 δισ. δολάρια ετησίως έως το 2030, δεν είναι ξεκάθαρο πώς αυτά θα ανακυκλωθούν προς επενδύσεις σε πράσινες τεχνολογίες. - Υποβάθμιση του ρόλου μεταβατικών καυσίμων (LNG, βιοκαύσιμα)
Οι εταιρείες θεωρούν ότι παραγκωνίζονται επενδύσεις σε τεχνολογίες που είναι διαθέσιμες σήμερα, με αποτέλεσμα να ενισχύεται το ακριβό μοντέλο «πληρώνω για να εκπέμπω». - Δυσανάλογη επιβάρυνση μικρομεσαίων ναυτιλιακών (ΜΜΕ)
Εφόσον δεν υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις προσιτές για όλους, η πλειονότητα θα αναγκαστεί να πληρώνει πρόστιμα, δημιουργώντας στρεβλώσεις στον ανταγωνισμό.
Θετική επίδραση στην οικονομία και τον κλάδο
- Πίεση για καινοτομία: Η αυστηρότητα του NZF, ακόμη κι αν είναι πρόωρη, ωθεί τις εταιρείες να στραφούν σε R&D και τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών. Αυτό μπορεί να επιταχύνει τη μετάβαση και να αναβαθμίσει την τεχνογνωσία του ελληνικού και διεθνούς ναυτιλιακού κλάδου.
- Πράσινη χρηματοδότηση: Τα κεφάλαια που θα συγκεντρωθούν μπορούν, εφόσον υπάρξει σωστή διακυβέρνηση, να διοχετευθούν σε έργα υποδομής και καινοτόμες λύσεις, δημιουργώντας νέες θέσεις εργασίας και αυξάνοντας τη μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητα.
Αρνητική επίδραση στην οικονομία και τον κλάδο
- Αυξημένο κόστος λειτουργίας: Αν δεν υπάρξει ρεαλιστική μεταβατική περίοδος, οι εταιρείες θα βρεθούν αντιμέτωπες με υψηλά πρόστιμα ή υπερβολικές δαπάνες για μη ώριμες τεχνολογίες. Αυτό ενδέχεται να οδηγήσει σε αύξηση ναύλων και πληθωριστικές πιέσεις.
- Απειλή για ΜΜΕ: Η άνιση κατανομή βαρών μπορεί να οδηγήσει μικρομεσαίες εταιρείες σε έξοδο από την αγορά, αυξάνοντας τη συγκέντρωση ισχύος σε λίγους μεγάλους ομίλους.
- Κίνδυνος μετακύλισης κόστους στον καταναλωτή: Το τελικό κόστος μπορεί να επηρεάσει αρνητικά τις τιμές αγαθών διεθνώς, καθώς η ναυτιλία μεταφέρει περίπου το 90% του παγκόσμιου εμπορίου.
Ανάγκη για ρεαλισμό στη μετάβαση προς την απανθρακοποίηση
Η παρέμβαση των ναυτιλιακών εταιρειών είναι καίρια, καθώς αναδεικνύει την ανάγκη για ρεαλισμό στη μετάβαση προς την απανθρακοποίηση. Το IMO NZF, όπως έχει διατυπωθεί, δείχνει να παραβλέπει τα στάδια προσαρμογής που απαιτούνται για έναν τόσο κομβικό κλάδο.
Αν δεν υπάρξουν προσαρμογές, το πλαίσιο μπορεί να οδηγήσει σε οικονομικές στρεβλώσεις, πλήγμα στην ανταγωνιστικότητα και ακούσια αύξηση του κόστους για τον τελικό καταναλωτή. Αν όμως γίνουν οι απαραίτητες τροποποιήσεις – με έμφαση σε μεταβατικά καύσιμα, στήριξη των ΜΜΕ και διαφανή αξιοποίηση των πόρων – τότε το NZF μπορεί να αποτελέσει όχι εμπόδιο, αλλά καταλύτη για μια βιώσιμη και ανταγωνιστική πράσινη ναυτιλία.
Οι υπογράφουσες την κοινή δήλωση ναυτιλιακές εταιρείες: Bahri, Capital Group: (Capital Clean Energy Carriers, Capital Gas Ship Management, Capital Containers Ship Management, Capital Ship Management), TMS Group, Centrofin, Marine Trust, Trust Bulkers, Common Progress, Dynacom, Dynagas, Emarat Maritime, Frontline, Gaslog, Hanwha Shipping, Angelicoussis Group: (Maran Dry Maran Gas Maran Shuttle Tankers Maran Tankers), Seapeak, Stolt Tankers.
mywaypress.gr –Περιεχόμενο αξίας με την υποστήριξη υβριδικής νοημοσύνης.
Για αναγνώστες με μεγάλο εύρος προσοχής.
