Οι βελγικές τράπεζες ενισχύουν την ανάπτυξη νεοφυών επιχειρήσεων
Ο βελγικός οικονομικός Τύπος, παίρνοντας αφορμή από την επικείμενη εκκίνηση λειτουργίας –στα μέσα Σεπτεμβρίου- νέου εκκολαπτηρίου νεοφυών επιχειρήσεων στις Βρυξέλλες από την φλαμανδική τράπεζα KBC, αναφέρθηκε στις εντεινόμενες πρωτοβουλίες των μεγάλων βελγικών τραπεζικών ιδρυμάτων (κυρίως των KBC, BNP Paribas Fortis και ING) προς ενίσχυση της ανάπτυξης νεοφυών επιχειρήσεων.
Όπως ανέφεραν τα οικονομικά δημοσιεύματα, το πρόγραμμα ενίσχυσης start-up επιχειρήσεων της KBC, που έχει ξεκινήσει προ διετίας από την Αμβέρσα και έχει τίτλο “Start it @ KBC”, υποστηρίζει σήμερα 180 νεοφυείς βελγικές επιχειρήσεις διαφόρων κλάδων, ενώ με την προσθήκη της νέας επιχειρηματικής θερμοκοιτίδας στις Βρυξέλλες -5ης στο πλαίσιο του προγράμματος- καθίσταται η μεγαλύτερη πλατφόρμα ενίσχυσης της νεοφυούς επιχειρηματικότητας στην χώρα. Η BNP Paribas Fortis υλοποιεί την δική της πρωτοβουλία ενίσχυσης νεοφυών επιχειρήσεων σε συνεργασία με την βελγική πλατφόρμα crowdfunding “MyMicroInvest”, ενώ η ING έχει πρόσφατα ξεκινήσει την πρωτοβουλία του “Fin Tech Village”, δηλαδή ενός επιταχυντή ανάπτυξης νεοφυών επιχειρήσεων αποκλειστικά του κλάδου χρηματοοικονομικών υπηρεσιών.
Ενισχύσεις συνολικού ύψους 1,51 δις. € στην έρευνα από την Βαλλονία στην περίοδο 2009-2014
Σύμφωνα με οικονομικά δημοσιεύματα των αρχών Σεπτεμβρίου, η κυβέρνηση της περιφέρειας της Βαλλονίας έχει χορηγήσει κατά την περίοδο 2009-2014 συνολικές ενισχύσεις για την ανάπτυξη της έρευνας, της τάξεως του 1,51 δις. €, κυρίως μέσω των αναπτυξιακών προγραμμάτων της περιφέρειας (Plan Marshall). Η βαλλονική κυβέρνηση υιοθέτησε ωστόσο στις 3 Σεπτεμβρίου και μία νέα στρατηγική «έξυπνης» εξειδίκευσης, με στόχο την περαιτέρω ανάπτυξη των ερευνητικών δραστηριοτήτων στην περιφέρεια. Σκοπός της άρτι υιοθετηθείσας στρατηγικής είναι η επικέντρωση των οικονομικών πόρων σε καινοτόμους κλάδους – κλειδιά, στο πλαίσιο της γενικότερης στρατηγικής των πόλων ανταγωνιστικότητας και καινοτομίας που αναπτύχθηκαν στο πλαίσιο των αναπτυξιακών σχεδίων Marshall. Η στρατηγική στοχεύει στην περαιτέρω προώθηση της εφαρμοσμένης έρευνας και των σχεδίων βιομηχανικής ανάπτυξης στο πλαίσιο των 6 πόλων ανταγωνιστικότητας και καινοτομίας, με ιδιαίτερη επικέντρωση στους κλάδους νανοτεχνολογίας, τεχνολογίας φωτονίων, laser, ψηφιακής απεικόνισης, επεξεργασίας και μετατροπής υλικών, προηγμένων τεχνολογιών ανακύκλωσης, βιοτεχνολογίας και προηγμένων τεχνολογιών στον κλάδο αγροβιομηχανίας, ψηφιακών εφαρμογών και δημιουργικών βιομηχανιών. Η περιφερειακή κυβέρνηση της Βαλλονίας οραματίζεται η επικέντρωση της εφαρμοσμένης έρευνας σε επιλεγμένους καινοτόμους κλάδους να οδηγήσει στην ανάπτυξη νέων καινοτόμων προϊόντων, ανταγωνιστικών στο διεθνές πεδίο, και τελικά στην δημιουργία νέων θέσεων εργασίας. Η νέα στρατηγική απλοποιεί επίσης τις διαδικασίες για την έγκριση ερευνητικών σχεδίων και την χορήγηση ενισχύσεων.
Σύμφωνα με τον Υπουργό Οικονομίας της περιφέρειας κ. Marcourt, ο οποίος υπήρξε ο εισηγητής της νέας στρατηγικής, τα κονδύλια με τα οποία χρηματοδοτήθηκε η έρευνα –συνολικού ύψους 1,51 δις. € κατά την περίοδο 2009-2014, όπως προαναφέραμε- προήλθαν από τα ευρωπαϊκά διαρθρωτικά ταμεία, από τον τακτικό προϋπολογισμό και από τα αναπτυξιακά προγράμματα της περιφέρειας. Το 33% των χρηματοδοτήσεων κατευθύνθηκε προς τα πανεπιστήμια (ήτοι 503,54 εκατ. €), το 42% προς τις επιχειρήσεις (ήτοι 636,57 εκατ. €) και το 14% προς τα επιμέρους ερευνητικά κέντρα (ήτοι 206,5 εκατ. €). Επίσης, στο πλαίσιο της πολιτικής έρευνας της περιφέρειας, διατέθηκαν κονδύλια 289 εκατ. € σε μέσα δράσης και 206 εκατ. € σε μέσα πληρωμών.
Στόχος της νέας στρατηγικής είναι επίσης η επικέντρωση στην ανάπτυξη της έρευνας σε επίπεδο μικρομεσαίων επιχειρήσεων, η ενίσχυση της δυναμικής και των προοπτικών της έρευνας, η επέκταση των ερευνητικών δραστηριοτήτων και η επίτευξη συνεργειών στο διεθνές επίπεδο, καθώς και η ενίσχυση της διάστασης της βιώσιμης, αειφόρου ανάπτυξης ως βάσης για την οικονομική ανάπτυξη της περιφέρειας.
Εγκαινίαση ειδικών οικονομικών ζωνών στο αεροδρόμιο της Λιέγης
Εγκαινιάστηκαν στις αρχές Σεπτεμβρίου από την περιφερειακή εταιρεία διαχείρισης των αεροδρομίων της Βαλλονίας (Sowaer) και την διοίκηση του αεροδρομίου της Λιέγης, έπειτα από πολυετείς κατασκευαστικές εργασίες, οι νέες και πλήρως εξοπλισμένες ειδικές οικονομικές ζώνες στον αερολιμένα της Λιέγης, ο οποίος αποτελεί τον σημαντικότερο του Βελγίου όσον αφορά τα εμπορευματικά φορτία. Στα εγκαίνια των ειδικών οικονομικών ζωνών παρευρέθηκαν τόσο ο επικεφαλής της κυβέρνησης της Βαλλονίας Paul Magnette, όσο και 3 υπουργοί της περιφέρειας, συγκεκριμένα ο αρμόδιος για την οικονομική ανάπτυξη, Jean-Claude Marcourt, ο αρμόδιος για τις οικονομικές ζώνες, Maxime Prévot και ο αρμόδιος για την πολιτική των αεροδρομίων, Carlo Di Antonio, οι οποίοι εξήραν την σημασία του έργου και την συμμετοχή της περιφέρειας στην χρηματοδότησή του με δημόσιους πόρους.
Οι δύο ειδικές οικονομικές ζώνες έχουν συνολική έκταση 40 εκταρίων, εκ των οποίων 28 εκτάρια στα βόρεια του αεροδρομίου (Fret Nord 1) και 11,5 εκτάρια στα νότια (Sud 3 και 4). Η βόρεια οικονομική ζώνη πρόκειται να φιλοξενήσει μεγάλες επιχειρήσεις και πλατφόρμες logistics, ενώ η νότια θα στεγάσει γραφεία και υπηρεσίες που σχετίζονται με την λειτουργία και τις δραστηριότητες του αεροδρομίου. Γενικά, οι εγκαταστάσεις και οι υπηρεσίες των δύο οικονομικών ζωνών απευθύνονται σε επιχειρήσεις των οποίων οι δραστηριότητες σχετίζονται με το αεροδρόμιο. Οι εργασίες σύνδεσης των εγκαταστάσεων με τις ενεργειακές, τηλεπικοινωνιακές και λοιπές υποδομές αντιπροσωπεύουν επένδυση συνολικού ύψους 16 εκατ. €, τα 12,5 εκατ. € εκ των οποίων προήλθαν από χρηματοδοτήσεις του πολυετούς αναπτυξιακού προγράμματος της περιφέρειας της Βαλλονίας (Plan Marshall). Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της κυβέρνησης της Βαλλονίας, οι νέες ειδικές οικονομικές ζώνες στο αεροδρόμιο της Λιέγης αναμένεται να οδηγήσουν στην δημιουργία χιλίων περίπου άμεσων θέσεων εργασίας εντός της προσεχούς πενταετίας.
Όπως σημείωσε ο βελγικός οικονομικός Τύπος, ο ευρύτερος σχεδιασμός της κυβέρνησης της Βαλλονίας περιλαμβάνει την επέκταση της οικονομικής περιμέτρου του αεροδρομίου της Λιέγης και την διαμόρφωση χώρων υποδοχής επιχειρηματικών δραστηριοτήτων σε μία έκταση συνολικά 450 εκταρίων πλησίον του αεροδρομίου, συνολικού ύψους επένδυσης 150 εκατ. € και σε χρονικό ορίζοντα 20-25 ετών. Η επέκταση της οικονομικής περιμέτρου του αεροδρομίου, όταν ολοκληρωθεί, εκτιμάται ότι θα έχει δημιουργήσει συνολικά 7.500 άμεσες και 2.000 έμμεσες θέσεις εργασίας. Σήμερα, το αεροδρόμιο της Λιέγης απασχολεί άμεσα περί τους 2.800 εργαζόμενους και έμμεσα περί τους 6.700. Σημειωτέον ότι ο αερολιμένας Λιέγης κατέγραψε το 2014 κύκλο εργασιών πλησίον των 23 εκατ. € (αύξηση 8,25% έναντι του 2013) και κέρδη της τάξεως των 809,08 χιλ. €. Τα μεταφερθέντα εμπορευματικά φορτία το 2014 αυξήθηκαν στους 590,58 χιλ. τόνους, έναντι 560,95 χιλ. τόνων το 2013. Στα τέλη του 2014, το συνολικό χρέος του αερολιμένα ανερχόταν σε 33,67 εκατ. €.
Ο μακρόπνοος σχεδιασμός επέκτασης της οικονομικής περιμέτρου του αεροδρομίου της Λιέγης σχετίζεται στενά με την προσπάθεια βέλτιστης αξιοποίησης τόσο της πλατφόρμας logistics του αερολιμένα, όσο και της υπό ολοκλήρωση πλατφόρμας συνδυασμένων μεταφορών στο λιμάνι της Λιέγης (Trilogiport).
Ο οικονομικός Τύπος του Βελγίου αναφέρθηκε αρκετά εκτεταμένα το τελευταίο διάστημα σε διαμάχη που έχει ξεσπάσει μεταξύ του αεροδρομίου της Λιέγης και εκείνου των Βρυξελλών, με αντικείμενο την πρόσφατη χορήγηση από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση αδειών εκτέλεσης εμπορευματικών πτήσεων σε αφρικανική εταιρεία (Ethiopian Airlines, μέσω της συνεργάτιδάς της DHL) από το αεροδρόμιο Βρυξελλών προς τρίτους, ασιατικούς προορισμούς. Η αντίδραση του αεροδρομίου της Λιέγης οφείλεται στο γεγονός ότι αυτό αποτελεί βάση και σημαντικότατο διαμετακομιστικό κόμβο για την εδρεύουσα στο Βέλγιο εταιρεία TNT Airways (θυγατρική της ολλανδικής ταχυμεταφορικής TNT Express), και συνεπώς η διοίκησή του φοβάται ότι οι χορηγηθείσες άδειες για εμπορευματικές πτήσεις από το αεροδρόμιο των Βρυξελλών θα εκτρέψουν μεταφορικό έργο από την Λιέγη προς τις Βρυξέλλες. Εκτίμηση του οικονομικού Τύπου είναι ότι, καθώς ανάλογη διαμάχη υπάρχει και μεταξύ των αεροδρομίων Βρυξελλών και Charleroi όσον αφορά τις επιβατικές μεταφορές, θα πρέπει η ομοσπονδιακή κυβέρνηση να αναλάβει τελικά έναν συντονιστικό και εξισορροπητικό ρόλο, χαράζοντας και υλοποιώντας μία ολοκληρωμένη και συνεκτική πολιτική για την ανάπτυξη και την αξιοποίηση των τριών κύριων αεροδρομίων της χώρας.
Πηγή: Πρεσβεία Ελλάδος στις Βρυξέλλες, Γραφείο Οικονομικών και Εμπορικών Υποθέσεων
